FOB 是国际贸易中的常见术语，代表“船上交货”或“离岸价”。在FOB交易模式下，卖方（供应商）承担货物上船前的所有费用，而买方（客户）则负责上船后的所有费用。风险在货物上船时转移给客户，而货代则是客户指定的。在货物从工厂运输到码头的过程中，除了货物的价值，还会产生陆运费、码头产生的港杂费、报关费、商检费等。这些费用统称为FOB费用。对于整柜货物，FOB费用包括拖车费、码头费、港杂费、单证费、VGM费用、提箱费、铅封费、设备管理费、仓单费、报关费、保险费等。例如，从青岛港出发，临沂工厂到青岛的拖车费用，小柜约1800元，大柜约2100元，青岛港的港杂费小柜约1800-2200元，大柜约2300-2800元。总费用大约在小柜3600-4000元，大柜4400-4900元之间。若以小柜4000元，大柜5000元为估算基础，需注意不包含客户特殊清关单据需求等额外费用。

在FOB报价时，有几种方式。一种是根据客户订购产品数量，将FOB费用分摊至每个产品，给出含FOB费用的产品单价。另一种方式是基于20尺或40尺整柜数量，给出含FOB费用的产品单价，明确数量基于20尺小柜的多少多少数量。对于拼箱货物，费用通常包括拼箱费、码头费、港杂费、仓单费、报关费、仓库费等。拼箱费用因客户目的港不同而变化，且根据货物大小及重量不同，费用计算方式也有所不同。在报价之前，需了解所在地和出货港口，整柜的FOB费用预估，拼箱货物则需根据具体订单和客户情况咨询货代。

在FOB交易条款下报价，应注意风险转移、费用计算以及与货代的沟通。在报价单中明确FOB费用，确保客户了解所有成本。对于特殊清关单据需求，需与客户沟通清楚，避免额外费用。选择合适的货代至关重要，货代费用可能高于正常水平，且可能影响出货时间。对于信誉不佳的客户，考虑FOB条款时需谨慎，确保在发货前收到全额款项。对于利润较低、数量较少的拼箱货物，建议避免使用FOB条款，以减少额外费用和潜在的货代问题。在FOB交易中，及时与客户沟通、明确责任分配和费用结构，有助于避免误解和纠纷。