你说的应该是柴油机机体“主轴承”承孔（安装“大瓦”、“架子瓦”的承孔），一般来说，修复的意义不大。为什么呢？这个孔，理论上除非是某道“大瓦”，因烧瓦造成滚动而磨损。这种情况，实际上是不存在。柴油机因缺润滑油导致“烧瓦”，首先是靠近飞轮端的连杆轴承（俗称“小瓦”）。轻则，发动机停止转动；重则，连杆轴承“合金层”烧毁（其内径增大），其“钢基”底板变色发兰、变形，连杆轴颈磨损失园，发动机噪声增大。

所以，机体主轴承孔不会磨损（何况，即使你用“镗孔”加工，又在哪里去找配套“大瓦”？大瓦的定位槽是否要牵涉修复？）。