1.马上就要建黄冈，路口，陶店的火车站了为什么？

答：与武汉黄冈城际线同步，马上建火车站是对的；城际铁路武汉过黄冈长江大桥后在禹王建站也是对的。只是，武黄城际铁路使得京广和京九两国铁线联络近在咫尺，且该城际铁已留有国铁联络线，那么：1、在禹王建站站名定为“黄冈西（或武汉东）”，将国铁京九线上的黄州站更正为“黄冈站”，更合乎黄冈市地理位置和铁路走向等客观实际情况，也为未来的发展着想了；2、黄州站更正为“黄冈站”与“黄冈西（或武汉东）”之间，要不要建路口、陶店两个火车站？值得商榷，答者认为，此间建一个站更好。

2.扩建后，麻城车务段会搬到黄州火车站吗？

答：这是铁道部武汉铁路局根据有没有需要决定的事。

3.新建的 到发线怎么没设在雨棚里，现在在2站台旁边外面，以后会停动车吗。

答：黄州站或“黄冈站”以后会开停动车，铁路的直线、动车、高速、直达，是铁路发展历史的必然。“新建的 到发线怎么没设在雨棚里，”任何一项工程，设计、审图、监理、施工是一个不断完善的过程，变更、修改、补充等是任何一项工程所不可避免的，只不过是迟早的事。

4.是不是以后股道还要扩建，增加？

答：股道还要扩建，增加，这种可能性是存在的。至于是南北向增加、还是东西向增加，具体要看批准的方案。