1、氟利昂对环境的影响

作为一种常见的氟化合物，氟利昂在车用制冷剂和气体推进剂等成品中得到广泛应用。然而，由于它具有很高的不稳定性，难以分解且极易滞留在大气层中，因此它被广泛认为是一种“超级温室气体”。这种气体可以抵消臭氧层的大量物质，导致对地球有害的暴露在紫外线下的生物增加，进一步加剧全球气候变化。

因此，根据国际环境的要求，我国自2006年起（已有15年），停止了对氟利昂的生产和使用。

2、车用氟利昂可以用多久

车用制冷剂和气体推进剂中使用的氟利昂，其使用时间难以精确估算。因为它们的寿命受到诸多因素的影响，例如氟利昂的种类、车用材料的调配、使用频率、环境温度和湿度等等。不同的车用领域也会影响到它的使用寿命。

尽管如此，仍然有一个数据很普遍地流传着：氟利昂可以使用300年。根据长期使用这种氟化合物的经验，它具有相当长的使用寿命。但是，火车、汽车和飞机制冷系统的设计寿命一般较短，一般在6-20年左右，因此车辆的氟利昂使用期限受到限制，不如300年长久。

3、氟利昂的替代品

为了减缓氟利昂对环境的影响，各国都在不断寻找和发展新的替代品。例如，我国在2006年停止使用氟利昂以后，开始使用氢氟碳化物作为汽车制冷剂。这种材料不仅不会对臭氧层产生损害，而且它的温度控制性能更好，使用寿命更长。

此外，许多车辆已经使用起来，更新的空调技术使用环保技术降低氟利昂使用，这样就保护地球大气，也可以省钱。

4、氟利昂的回收和利用

由于氟利昂是一种对环境较为有害的物品，车辆制造商通常都会在生产和使用有这种物品的车型的同时，进行废料的回收和再利用。普通废弃氟利昂会在高炉熔炼过程中进行处理。废弃航空用氟利昂也有专门的回收程序，这些废料一般转化为价值更高的化学品。

大多数废弃氟利昂将被氧化成氟化氢，然后回收，这种程序是有极高效率的。在回收到达一定程度后，富氟化合物也会在电弧加热过程中处理，直到它们完全转化为无害的物质。