彩色沥青混凝土路面广泛应用于城镇道路、城市广场、旅游区景观路、绿道以及道路交通导流或警示、建筑物顶面的美化等，其色彩丰富，既美化环境又具备功能性。彩色沥青路面施工原理基于脱色沥青与色粉、石料、添加剂等材料在特定条件下集中拌合，形成具有多种颜色的沥青混合料，经过摊铺、碾压后形成具有特定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。

施工方法主要包括：首先，原材料选择至关重要，胶结料应采用经脱色处理后的石油沥青，并添加各种聚合物改性，质量指标需达到70号A级石油沥青等级标准。色粉选用与设计颜色相匹配的矿物颜料，骨料选择质地坚硬、与设计路面颜色相近的岩石破碎而成，颗粒大小均匀，外形接近立方体，以碱性石料为佳。所有材料进场前均需严格检验，确保材质、规格、级配等符合相应规范要求。

其次，配合比设计为AC型，原材料选定后，依据《公路沥青路面施工技术规范》中的热拌沥青混合料路面的规定进行配合比设计，确保混合料各项指标满足设计及技术规范要求。

拌合楼清洗在彩色沥青混合料生产前需进行，重点清洗部位包括搅拌缸、下料斗、成品料仓、摊铺机的受料斗、刮板输送器、螺旋杆和熨平板，以及运输车车厢和辅助摊铺工具。确保所有设备表面无黑色沥青混合料团块，用溶剂浸泡后再进行彻底清洗。

路面基层验收和处理是关键步骤。在彩色沥青混凝土路面摊铺前，需检查并验收路面基层，确保其符合要求。对工作面进行清扫，铲除浮土、碎石、垃圾等杂物，并用水车冲去表层粉尘，确保摊铺工作面干净整洁。工作面干燥后，喷洒粘层油，喷洒量控制在0.3~0.6升/平方米，随后封闭交通，直至粘层材料干透，方可进行下道工序。

混合料拌制过程中，脱色沥青由专用储罐输送至搅拌缸，色粉则采用人工投料。计算每拌一缸混合料需加入的色粉数量，并提前包装成袋。根据生产配合比进行下料拌合，确保混合料颗粒均匀、无结团成块，颜色与设计一致，然后运至现场进行摊铺。

运输阶段，确保每辆料车用篷布覆盖保温并防止污染。清洁车厢和覆盖物，减少油水混合液的涂刷量。以确保颜色均匀性。

现场摊铺时，根据工作面宽度选择联机摊铺、单机摊铺或人工摊铺。摊铺机作业方式与摊铺普通热拌沥青混合料相同。道路两侧有路缘石时，使用路缘石引导高程控制，确保成型后的路面满足设计要求。安排人员对摊铺面层进行表观质量、平整度、道路横坡以及高程检测，及时调校摊铺机，必要时进行人工修整。修整过程使用刮板刮平，往返刮2~3次达到平整即可，避免反复撒料和刮平，以防离析。

碾压阶段，压路机碾压方式与常规沥青混合料相同，采用“大、中、小”压路机相结合的方式，确保路面狭窄部分、道路弯角、路缘石和井盖周边得到充分压实。压路机在碾压前需用水冲去粘附的杂物和砂土，更换水箱中的水，并将任何铁锈痕迹冲洗干净。碾压过程遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，确保路面平整。对于AC型彩色沥青混合料路面，初压采用7~10吨双钢轮振动压路机碾压2遍，复压采用10~14吨双钢轮振动压路机振动碾压1~2遍，再用16~26吨轮胎压路机碾压2遍，终压采用10~14吨双钢轮压路机静压1~2遍，直至无明显轮迹为止。

施工缝处理包括纵缝和横缝。纵缝在碾压完毕混合料尚未完全冷却前，采用切刀将纵缝切直，加铺另半幅前先涂洒少量粘层油，侧面预留部分不涂刷，重新摊铺后压路机在已压实路面上行走碾压新铺面15厘米左右，然后再压实新铺部分。横缝采用垂直接缝形式，在混合料尚未完全冷却前，检测平整度，将不符合要求的部分切除，切割面冲洗干净。后续摊铺前先涂少量粘层油，重新摊铺后采用压路机进行横向碾压，压路机重心位于已压实的沥青路面上，伸入新铺混合料层的宽度不超过20厘米。每遍碾压后，压路机向新铺混合料面移动约20厘米，直至压路机全部在新铺层上碾压为止，最终形成一体，充分压实，连接平顺。

施工完成后，现场维护与开放交通需做好工作面封闭保护，防止车辆驶入和人员踩踏摊铺面。彩色沥青面层完全自然冷却，表面温度低于50摄氏度后，方可开放交通。