半包车门，相对于全包式车门，其特点是底部带有门框，门框高于汽车地板。此设计虽在上下车时可能带来裤腿蹭脏的不便，但当前多数车型采用此设计。全包式车门则无底部门框，门框与地板基本齐平，旨在提供更便利的上下车体验。同时，全包式车门结构更为简单，有助于降低生产难度和成本。

半包式车门的优点在于增强车辆整体刚性，尤其在跑车上可见。其宽大的底部门框为提高刚性和稳定性提供了有利条件，然而，这一设计牺牲了一定的人性化考量，让车主在上下车时感到些许尴尬。对于跑车而言，刚性和稳定性是首要考虑因素，因此，半包车门在保证性能的同时，也体现了其独特的设计哲学。

全包式车门的结构相对简单，使得其在生产过程中更为便利，成本也相对较低。然而，其牺牲了部分上下车的便利性，使得车主在使用时需要做出权衡。在设计全包式车门时，厂商更多地关注了用户上下车的便捷性，从而在成本控制和用户体验之间寻找平衡。

综上所述，半包车门与全包式车门各有优劣。半包式车门在刚性、稳定性方面表现突出，但上下车便捷性稍逊；全包式车门则在上下车便利性上有所提升，但成本和生产难度相对较高。在选择车门设计时，厂商需根据车型定位、目标用户需求以及成本控制等因素进行综合考虑。