三角木、外套、三角木端板、手把、丝杆和轮锁组成，三角木端板(3)和外套(4)是一体型，在三角木端板(3)之间是三角木(2)，在外套(4)孔内两头安装弧臂(1)，中间安装导向块(7)，在弧臂(1)和导向块(7)的螺纹孔中安装丝杆(6)，在丝杆(6)上安装手把(5)，在外套(4)和弧臂(1)上安装轮锁(8)。三角木(2)是三棱柱，由两端的三角形三角木端板(3)夹持。弧臂(1)是L形，在L的上端有丝杆安装孔，两个弧臂(1)相对安装在外套(4)上，并由丝杆(6)连接。导向块(7)是圆柱形，中间有丝杆安装孔，外圆上有环形凹槽。

与现有技术比较，本实用新型结构合理，是在传统的三角木的基础上增加一套装置，可将车轮与三角木紧紧锁在一起，使车轮不能转动，从而实现坡路停车与车辆防盗的双重用途。本实用新型操作简便，通过手把转动丝杆控制弧臂伸张和收紧，到位后即可锁定。

附

图1是本实用新型结构示意图；附图2是附

图1的剖视图。

本实用新型的实施例如附图所示，在外套(4)的两端固定三角木端板(3)，在两块三角木端板(3)之间是三角木(2)，在外套(4)孔内两端安装弧臂(1)，在两弧臂(1)之间的外套(4)孔内安装导向块(7)，导向块(7)的圆周上有环形凹槽，在外套(4)上安装螺钉，螺钉的头部伸入导向块(7)的凹槽内。

在外套(4)和弧臂(1)上安装轮锁(8)，在丝杆(6)的伸出端上安装手把(5)，并由螺钉固定。转动手把(5)，通过丝杆(6)，可将两个弧臂(1)张开或收拢，以便夹持在车轮上，使三角木和车轮紧紧锁在一起。

权利要求1.一种轮锁三角木，由弧臂、三角木、外套、三角木端板、手把、丝杆和轮锁组成，其特征在于三角木端板(3)和外套(4)是一体型，在三角木端板(3)之间是三角木(2)，在外套(4)孔内两头安装弧臂(1)，中间安装导向块(7)，在弧臂(1)和导向块(7)的螺纹孔中安装丝杆(6)，在丝杆(6)上安装手把(5)，在外套(4)和弧臂(1)上安装轮锁(8)。

2.根据权利要求1所述的轮锁三角木，其特征在于三角木(2)是三棱柱，由两端的三角形三角木端板(3)夹持。

3.根据权利要求1所述的轮锁三角木，其特征在于弧臂(1)是L形，在L的上端有丝杆安装孔，两个弧臂(1)相对安装在外套(4)上，并由丝杆(6)连接。

4.根据权利要求1所述的轮锁三角木，其特征在于导向块(7)是圆柱形，中间有丝杆安装孔，外圆上有环形凹槽。

专利摘要本实用新型涉及塞车用的三角木,特别是一种轮锁三角木,外套(4)和两端的三角木端板(3)是一体型,在三角木端板(3)之间是三棱形三角木(2),在外套(4)孔内中间安装导向块(7),两头安装弧臂(1),在导向块(7)和弧臂(1)中间的螺孔内安装丝杆(6),丝杆的端部固定手把(5),在弧臂(1)和外套(4)上安装轮锁(8),转动手把(5)使弧臂(1)收缩或张开,可将三角木和车轮锁在一起,既可坡路停车防滑,又能实现防盗,适用于各种车辆。