看各车发动机上止点正时记号，记号相对时就是各气门止点，看进、排气门动作:当四缸发动机的第四缸的排气门行将关闭、进气门行将打开时。

看凸轮轴凸轮位置:一缸两凸轮顶部向下,其对称面与气缸体上平面垂直时。看曲轴连杆轴颈:一缸连杆轴颈处于最上端时。看第四、六气门开启情况:CA10B发动机缸盖打开后,第四、第六气门顶起到最高位置时。

看一缸火花塞孔中测量物的移动:将火花塞倒置(或小起子等)放入一缸火花塞孔内,摇转曲轴,当火花塞(或小起子等)升到最高位置时，因为一缸火花塞孔后方即为第四气门。看一缸火花塞孔喷气:在一缸火花塞孔处塞一纸团,摇转曲轴,待纸团被冲出后,再顺曲轴旋转方向转动曲轴少许时。

曲轴皮带轮上面有刻度尺0和正时齿轮式的指针冲齐。看摇臂也可以，就是一缸压缩上止点的时候，4缸的排气门还没有关闭，进气门已经刚打开的时候，{就是气门重叠}。就是4缸进气门刚刚打开的时候，就是上死点。

把高压油管拆下来，哪个喷完油那个就是压缩上止点。一缸上止点的时候，调整1缸的近排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再转曲轴360°，调整4缸的进排气门，3缸的进气门，2缸的排气门

如果事逐缸调，找到一缸压缩上止点，调完1缸，再转曲轴180°，调3缸的进排气门，再转曲轴180°，调4缸的近排气门。再转180°调整2缸的进排气门。

扩展资料：

逐缸检调法

气门间隙的逐缸检调法，哪一气缸进、排气门可检调，是根据凸轮轴同步带轮键槽位置予以判断的，其检调步骤如下：

(1)同两次调整法的第(1)步。

(2)顺时针转动曲轴，使凸轮轴同步带轮键槽处于下、左、上和右的位置时，分别可以检调第一缸、第三缸、第四缸和第二缸的进排气门。

(3)同两次以下步骤。

经检查如气门间隙不符合规定，则应进行调整。调整时，应先用扳手松开锁紧螺母，再利用旋具调整螺钉。旋入调整螺钉时，气门间隙减小；反之，旋出调整螺钉时，气门间隙增大。气门间隙值调整至规定值后，应一面用旋具固定住调整螺钉，一面将锁紧螺母以15-19N·m(1.5-1.9kgf·m)的拧紧力矩拧紧。

用塞尺复查气门间隙值，如不合格，应重新进行调整。装上气缸盖罩，并按规定力矩拧紧其固定螺栓，再装上曲轴箱通风软管。装上分电器盖。

参考资料：百度百科-配气间隙