1. 驱动桥的拆卸方法

拆卸驱动桥时，首先确保车轮着地。然后拧下传动轴与轮毂的紧固螺母，并卸下传动轴法兰上的紧固螺栓。接下来，将驱动轴从法兰上分离，并从车轮轴承壳中拉出驱动轴。注意，在拆卸传动轴时，不要加热轮毂，以避免损坏车轮轴承。最好使用拉具进行拆卸。拆卸驱动轴后，应安装连接轴，以防止在拆卸驱动轴的情况下移动车辆时损坏前轮轴承总成。重新安装传动轴和花键，并涂抹适量的润滑脂。在安装外万向节的花键时，涂抹保护剂D6，然后安装传动轴的花键套。在停车60分钟后使用汽车。重新组装球销，并拧紧螺母。安装球销时，确保不损坏防尘套。如有需要，检查前轮轴承的外倾角。最后，拧紧轮毂固定螺母。

2. 桥梁施工前的准备

桥梁施工前，需要进行地形勘察、资金筹备、工程设计等工作。设计完成后，进行实验和桥梁使用性质的评估。施工单位到位后，通常对于10米桥中间没有桥墩，就近建桥浇筑。这个过程大约需要两年时间，后期还需要进行验收实验。

3. 桥梁修理

桥梁修理时，通常会在梁板结构的关键位置设置临时支座，以确保梁板在这个位置是连续的。修理完成后，桥梁两侧的梁板安装完成后，会在梁端空间浇筑钢筋混凝土。混凝土强度达到一定要求后，对梁端施加预应力，使桥梁两侧的梁结构连续，此时临时支座就不再需要，可以拆除。

4. 旧桥拆除

旧桥拆除时，如果没有相应的定额子目，可以根据工程实际情况编制补充定额子目，或者根据施工组织设计计算工程量和组价。拆除工作可能涉及疏浚、桩基、T型梁、浆砌片石、墩柱、桥台、桥面板系统和附属结构等。

5. 成都一环路老桥拆除方案

成都一环路全长19.38公里，穿越金牛区、青羊区、武侯区、锦江区、成华区等中心城区。2011年3月11日，成都一环路西门站与杨西线跨线桥通车，两座立交桥之间的距离约为100m，有效缓解了两个平面路口的交通压力。

6. 跨线桥拆除方案

在拆除跨线桥时，桥面铺装需要注意根据桥梁的整体承载能力设计路面厚度，并选择合适的材料保证桥面的使用强度。建议使用最新的橡胶沥青材料，如果两侧路面不高，只需铺设1cm的橡胶沥青应力吸收层即可防水，并将桥面与铺好的路面连接起来。然后铺设3-4厘米的橡胶沥青混凝土面层。

7. 旧桥拆除注意事项

旧桥拆除时，可以使用脚手架法、塌陷法或提升方法。脚手架法是在桥下架设脚手架，支撑桥梁自重，维持结构稳定，逐步拆除桥梁。塌陷法对桥下环境要求较高，有一定的局限性。提升方法包括栈桥门式起重机、缆索起重机和浮吊。

8. 旧桥拆除规范

旧桥拆除的规范通常是7天，但具体时间需要根据梁板的跨度大小来确定。当梁跨度小于8m，或悬臂跨度小于2m时，拆模需6至14天；当梁跨度大于8m，或悬臂跨度大于2m时，拆除模板需要18至50天。实际天数还需根据施工后的气温来确定。环境温度越高，拆模时间越短。