行车承轨梁安装的国家标准GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》。

1、梁的跨中垂直度：h/500；（h---梁的高度）。

2、侧向弯曲矢高：lL/1500 且不应大于10.0；（L---柱间距）。

3、垂直上拱矢高：10.0 。

4、两端支座中心位移：安装在钢柱上时，对牛腿中心的偏移：5.0；安装在混凝土柱上时，定位轴线的偏移：5.0。

5、轨条梁支座加劲板中心与柱子承压加筋板的偏移：t/2；（t---柱子筋板的厚度）。

6、同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差：支座处：10.0；其他处：15.0；同跨间内同一横截面下挂式吊车梁底面高差：10.0；同列相邻两柱间吊车梁顶面高差：l/1500，且不大于10.0。

7、相邻两吊车梁接头部位：中心错位：3.0；上承式顶面高差：1.0；下承式顶面高差：1.0。

8、同跨间任一截面的吊车梁中心跨距：±10.0。

扩展资料：

轨条梁的构造基于单轨车辆的构造要求、线路线形要求和附属设备的安装和养护需求，在设计和制造时需要考虑下列因素：

1、外形首先必须满足车辆构造的要求，才能发挥其作为轨条的导向功能。

2、梁体应满足线路的线形要求。为保证车辆运行的安全和平稳，在曲线地段，轨条梁应该满足线形要求，需设计为曲线梁，走行面需设置曲线超高。轨条梁的形状是以走行面为基准面，侧面与走行面垂直的原则进行控制。在计算确定线形后，按此原则和超高值确定梁体的形状。

对处于直线和圆曲线上的轨条梁，这个过程比较简单；而对处于超高值变化的缓和曲线和组合曲线上的轨条梁，这个过程就比较复杂，因为要求形成的轨条梁三个面均为空间扭曲面。

3、制作精度要求高。由于PC轨条梁既是桥跨结构，又是运行轨条，因此梁体外形尺寸要求极高，梁与梁的连接也要求极其圆顺。

4、能够满足供电，通信、信号、自动监测等电缆、管条设施的辅设、施工和养护要求、

参考资料来源：百度百科--起重机轨道

参考资料来源：百度百科--轨条梁