汽车散热风扇的运行机制主要依赖于一个核心元件——热敏开关（也称作F18）。这个开关实际上是一种两档式的装置，安装在水箱内部，它的主要职责是监测发动机冷却液的温度变化。

当冷却液温度达到预设阈值时，热敏开关会立即捕捉到这一温度上升的信号，并将其转化为电信号，通过J293进行传输。这个信号分为两档，分别对应不同的温度状态，以便于J293做出精确的响应。

具体来说，当冷却液温度上升，热敏开关会发送信号驱动J293切换到高档位的电路，促使电子风扇以较高的转速运行，从而加速散热过程。反之，当温度降低，热敏开关会发送信号使J293切换到低档位，电子风扇的转速降低，保持适度的散热，以防止过冷。

通过这种方式，热敏开关和J293的协同工作，实现了对汽车散热风扇转速的智能控制，确保发动机在各种温度条件下都能保持理想的散热效果。