我国道路标线涂料主要分为常温漆和热熔涂料两大类。丙烯酸类涂料，作为常用类型，由于涂膜薄、耐磨性差和易脱落，使用寿命通常只有3-6个月，需要频繁施工，增加了成本。为改善这些问题，科研人员通过改性丙烯酸树脂，如有机硅和聚苯乙烯，虽然有所提高，但效果仍有待提升。常温溶剂型涂料存在环境污染和施工不便的问题。

近年来，水性道路标线涂料因其环保特性崭露头角。它以水为溶剂，减少了有机溶剂的挥发，对环境友好。然而，水性涂料存在涂膜膨胀导致的空鼓和剥落问题，且对施工工艺要求严格，不适合所有天气条件施工。目前，水性涂料仍处于试验阶段，大规模应用尚不成熟。

热熔型涂料在60年代后期开始广泛应用，我国也有20年研究历史。热熔涂料因其亮白度高、流动性好、耐磨损和夜间反光等特点，成为高标志性的道路标线首选。其施工过程通过加热熔化和物理冷凝，对路面状况要求较高，成本相对较高，但适用于车辆繁忙的交通道路。尽管如此，经济条件较差的地区和老旧路面可能不适合使用。

我国在道路标线涂料研发上，正利用现代科技手段，研究高性能、低成本的新型涂料，目标是提高耐磨性、耐水性和减少溶剂挥发，以满足现代施工需求。热熔涂料的优越性能包括快速干燥、线条清晰、耐久耐磨和夜间反光，但成本和施工复杂性也是需要考虑的因素。