隧道的支护类型包括初期支护和后期支护。

1. 初期支护，也称为初支，是在隧道开挖初期采取的支护措施。围岩状况良好时，初期支护可能包括简单的锚杆、挂网以及喷射混凝土。而在围岩条件较差的情况下，则可能需要使用钢拱架并结合喷射混凝土进行支护。

2. 后期支护，也称为二次衬砌或二衬，通常在初期支护之后进行。后期支护主要是使用衬砌台车浇筑混凝土，以进一步强化隧道的结构稳定性。

为了确保隧道支护的有效性，采取以下防治措施：

- 测量放样时必须精确标出开挖轮廓线，并在开挖过程中严格控制开挖断面，确保测量的准确性。

- 岩石隧道的爆破开挖应严格按照爆破施工技术要求进行，精确控制炮眼间距和角度，并规范装药量，避免过多或过少。

- 根据隧道的实际情况确定预留变形量，考虑施工过程中可能出现的围岩变化，如岩块脱落或坍落。

- 超前小导管的施作应控制好外插角，防止过度超挖。

- 在开挖过程中，应预留开挖轮廓边缘线，并采用人机配合的方式进行开挖，避免机械开挖造成的超挖或欠挖。

- 在地质条件较差或局部出现坍塌的情况下，应迅速进行初期支护，以封闭处理这些问题。

- 开挖到设计轮廓线后，立即进行初喷封闭开挖面，并架设型钢拱架。

初期支护采用的分层喷射技术可能会出现混凝土掉层或脱落的问题，这通常是由于以下原因：

1. 第一次喷射层与钢架表面清理不彻底，导致新旧混凝土间的黏结力下降。

2. 喷射混凝土不密实，产生空鼓，导致初期支护表面渗漏水，进而引起钢架表面锈蚀。

3. 在初期支护未稳定前，由于收敛和沉降引起的问题，导致钢架外露和混凝土表面掉层。

为防止这些问题，可以采取以下措施：

1. 对钢架和第一层喷射混凝土表面进行彻底清理。对于黄土隧道，严禁使用水洗方法。

2. 喷射时，喷射手应先填充钢架背后的空隙，然后以每层3至5厘米的厚度分层喷射。对于富水隧道，尽量采取引排措施，减少初期支护背后的积水对混凝土的侵蚀。

3. 采用短进尺、强支护、早封闭、快成环的施工方法，减少对原有土层的扰动，并缩短深埋土层的暴露时间。