直线导轨，又称线轨、滑轨、线性导轨、线性滑轨，是用于直线往复运动场合的标准部件。相比直线轴承，直线导轨具有更高的额定负载能力，同时能承担一定的扭矩，在高负载下实现高精度直线运动。

直线导轨分为方形滚珠直线导轨、双轴芯滚轮直线导轨以及单轴芯直线导轨三种类型。在大陆通常称作直线导轨，在台湾一般称为线性导轨或线性滑轨。其主要作用是支撑和引导运动部件沿着预定方向做往复直线运动。依据摩擦性质的不同，直线导轨又可以分为滑动摩擦导轨、滚动摩擦导轨、弹性摩擦导轨和流体摩擦导轨等。

直线轴承主要应用于自动化机械，如德国进口的机床、折弯机、激光焊接机等，通常与直线轴配套使用。而直线导轨则更适用于对精度要求较高的机械结构。

直线导轨的移动元件和固定元件之间不使用中间介质，而是采用滚动钢球，以适应高速运动、摩擦系数小、灵敏度高，满足运动部件的工作需求。直线导轨系统中，固定元件（导轨）形似轴承环，包裹着移动元件的钢球轨道。支架的数量与机床要完成的功能相关，一套直线导轨至少需要四个支架，以支撑大型工作部件时，支架数量可能更多。

机床工作部件移动时，钢球在支架沟槽中循环流动，将支架的磨损分散至各个钢球，延长直线导轨的使用寿命。通过预加负载，直线导轨系统可提高稳定性。预加负载通过在导轨和支架之间安装超尺寸钢球实现。然而，预加负载的大小需要平衡，以避免运动阻力过大，同时也需考虑提高运动精度和保持性所需的预加负载。

工作时间过长会导致钢球磨损，预加负载减弱，从而降低机床工作部件的运动精度。若要保持初始精度，可能需要更换导轨支架甚至整个导轨系统。预加负载的存在使得直线导轨系统在间歇切削或重力切削时，能承受冲击力，从而扩大承载力的面积。

直线导轨系统的设计旨在使固定元件和移动元件之间具有最大的接触面积，以提高承载能力，并能承受冲击力，扩大承载力的面积。导轨系统的沟槽形状多种多样，哥待式（尖拱式）和圆弧形是其中两种代表，它们均旨在实现更多的滚动钢球半径与导轨接触，从而达到最佳性能。系统性能的关键在于滚动元件与导轨的接触方式。

扩展资料

直线导轨可分为：滚轮直线导轨和滚珠直线导轨两种，前者速度快精度稍低，后者速度慢精度较高。