当前市场上常见的汽车隔热膜，从原理上分为吸热膜与反射膜。吸热膜通过透明聚酯膜表面的吸热胶吸收红外线，以此达到隔热效果；而反射膜在透明聚酯膜上溅镀金属或纳米级陶瓷材料，用以反射红外线，从根本上解决隔热问题。

吸热膜与反射膜的区别在于，吸热膜的吸热胶能吸收热能（太阳光谱中的红外线），但其吸收的热量容易饱和，饱和后吸热胶会以远红外方式重新辐射至车内，反而使人感到更热。相比之下，反射膜将红外线反射至车外，不存在二次辐射，从而彻底解决隔热问题。

鉴别吸热膜与反射膜的方法有以下几点。首先，通过测试方法辨别。反射型隔热膜本身无热量饱和问题，使用大功率碘钨灯（至少500瓦，最好1000瓦）照射长时间，隔热效果不受影响。而吸热膜则不耐长时间大功率照射，许多吸热膜经销商的测试用碘钨灯功率较小，严格限制测试时间，以防隔热效果逐步丧失。

其次，采用反射法测试。反射型隔热膜通过反射红外线隔热，可选择小块玻璃贴上反热型隔热膜，置于测试热源前，转动玻璃角度，用脸部感受热量反射情况。相反，使用吸热型隔热膜进行测试，不会感受到有热量被反射。

最后，除胶测试法可以区分两者。吸热型隔热膜利用吸热胶吸热隔热，可通过去除胶层的方法鉴别其效果。同时取吸热型与反射型隔热膜，使用酒精、化油器清洗剂、柏油清洗剂或专业除胶剂清除胶层，进行测试。此时，吸热型隔热膜的隔热性能消失，而反射型隔热膜的隔热效果几乎不变。

扩展资料

反射膜一般可分为两大类，一类是金属反射膜，一类是全电介质反射膜。此外，还有把两者结合起来的金属电介质反射膜。