根据福布斯的统计，中远在2006年时排名世界1016位，航运排名为第9位。

中海在2006年时排名世界987位，航运排名第8位。统计数据显示，全球十大货集装箱船公司运能占全球总运能比例高达六成，而前三大航商马士基、地中海航运与达飞则占三成以上。

2006年，全球十大集装箱船公司的市场比率已占全球货集装箱船队的60%，总运能由254万TEU上升到628万TEU，前三大总运能占整体市场的33.1%。

自2000年一月至今，全球集装箱船队运能由515万TEU激增至1047万TEU，呈现103%大幅度成长。分析显示，这段期间达飞、中海、地中海航运与赫伯罗德四家公司市场比重急速成长，其中达飞由七年前的2.4%提升至6.5%，中海亦由同时期的1.7%升到3.8%，地中海航运由4.4%上升到9.8%，赫伯罗德由2%增达4.4%。

最新的排名显示，马士基以157万载位量标准箱，增长率为56%，位居第一；地中海航运以102万载位量标准箱，增长率为32%，位居第二；达飞轮船以62.8万载位量标准箱，增长率为29%，位居第三；赫伯罗特以45.4万载位量标准箱，增长率为100%，位居第四；中远以39.0万载位量标准箱，增长率为26%，位居第五；中海以38.7万载位量标准箱，增长率为15%，位居第六；长荣以37.7万载位量标准箱，增长率为9%，位居第七；海皇东方以34.2万载位量标准箱，增长率为6%，位居第八；韩进以33.7万载位量标准箱，增长率为9%，位居第九；日邮以28.3万载位量标准箱，增长率为11%，位居第十。