全球多家知名航运公司近期纷纷宣布了航线价格调整的通知，其中包括CMA、MSC、马士基、赫伯罗特等船公司。

达飞（CMA）宣布自2023年8月21日起，从亚洲到南非的货物将征收每TEU300美元的旺季附加费（PSS），直至另行通知。

同日，CMA还上调了从亚洲到地中海&北非的各种货运（FAK）费率，自2023年8月1日起生效。此外，CMA也提高了从亚洲到北欧的FAK费率，同样自2023年8月1日（在始发港装货日期）起生效。

地中海航运（MSC）宣布自2023年8月15日起，将对从中国、香港、台湾、日本、韩国、孟加拉国和东南亚到澳大利亚和新西兰港口的货物征收每TEU300美元的附加费。

同时，MSC还决定从2023年8月21日起，对从亚洲到美国和加拿大的货物征收每20DV/40DV/40HQ/45HQ USD480/600/600/760的旺季附加费（PSS）。

马士基（HMM）宣布从2023年7月31日起，将调整从亚洲到地中海、北欧、澳大利亚等地的FAK费率，20尺柜上调至1050美元，40尺柜及40尺高柜上调至1900美元。

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）则表示，自2023年7月17日起，将对运往土耳其梅尔辛的货物征收每20英尺干箱和冷藏箱150美元，40英尺干箱和冷藏箱300美元的拥堵附加费（CGD）。

这些调整旨在确保航运服务的质量和可靠性，同时也反映出当前全球供应链的紧张状况。各家公司均强调，这些调整将有助于他们在未来一段时间内继续为客户提供高效、可靠的服务。