合肥地铁近期规划涉及多个线路，旨在优化城市交通，缓解市区压力。1号线全长约25公里，连接合肥站与徽州大道站，设有6座换乘站，总投资184亿元，于2012年开建，2016年底运营。一期工程全长12.6公里，13座车站，采用B型车，设有控制中心和停车场。二期工程全长11.9公里，连接大连路站至徽州大道站，总投资78.21亿元，预计2016年开建。

2号线从长江西路至长江东路，全长30.06公里，24座地下车站，是东西向骨干线，覆盖主要客流走廊，2014年开建，2018年底开通，设计速度80公里/小时，对城市交通一体化有重要影响。

3号线在2014年开建，2018年底通车，线路沿金寨南路等区域布置，设有地下站27座和高架站9座，有助于老城区与滨湖新区的连接。

4号线2015年开建，2019年底开通，西起方兴大道，东至东二环路，设有25座地下站和2座高架站，科学城车辆段和合肥东站停车场为其配套设施。

5号线2014年底开建，2019年建成，全长40公里，全部地下线，34座车站，助力老城区与滨湖新区的交通联系。

6号线和7号线分别于2016年和2020年建成，线路分别沿长宁大道和紫云路等区域，规划建设中。未来几年，合肥地铁将持续扩展，提升城市交通网络，以满足日益增长的出行需求。

扩展资料

合肥地铁即合肥市城市轨道交通，是合肥城市公共交通系统的重要组成部分。轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条（含1条机场专用线），全长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，全长181.1公里。