沥青混合料是一种关键的路用材料，由粘弹性沥青胶结矿料及填料构成，其高温下会流动变形，从而可能形成车辙。动稳定度，即在60℃高温下测定的抗车辙能力，是衡量其高温性能的重要指标。车辙问题在柔性基层沥青路面上尤为突出，是多因素综合作用的结果。为了满足实际道路需求，提高沥青混合料的高温抗车辙性是可行的策略，尤其是在交通量增加和全球气候变暖导致路面温度升高的背景下。

沥青路面广泛应用于公路工程中，尤其是在高等级路面中。然而，高温和交通负荷的双重压力导致车辙问题严重。尽管路面温度降低有助于控制车辙发展，但对高温性能的研究相对较少。研究表明，温度过高会加速车辙深度的快速扩展，而合理的混合料设计、沥青用量控制、集料特性和空隙率等都是影响沥青混合料高温稳定性的关键因素。

例如，不同类型的沥青对车辙有影响，改性沥青可减少车辙深度；集料的表面特性和级配也对稳定性有显著作用，Superpave体积法设计的混合料表现出较好的抗车辙性能；沥青用量需适中，既保证压实又保证足够的粘结力；空隙率的调整需谨慎，过低或过高都会影响抗车辙能力。理解这些因素，有助于优化沥青混合料设计，提升路面的高温稳定性。