1. F-22战斗机配备的F119涡扇发动机，其工作原理涉及多个复杂的步骤。

2. 发动机首先需要吸入空气，这是通过进气道实现的。空气被吸入后，需要经过压缩，以便于后续的涡轮机使用。

3. 压缩空气是通过压气机完成的，通常使用的是轴流式压气机。这种压气机通过旋转的涡轮叶片将空气压缩至2atm，然后送入燃烧室。

4. 燃烧室内有喷油嘴，负责将燃油雾化喷出。在涡轮机工作时，燃烧室保持恒定高温，这样燃料就会自动燃烧。

5. 燃烧产生的高温燃气向后喷出，推动燃烧室后的涡轮旋转。涡轮通过主轴带动压气机旋转，解决了之前提到的压气机动力来源问题。

6. 燃气经过涡轮后，到达尾喷管，尾喷管通常是收缩状设计，将燃气以高速向后喷出，从而获得推力。

7. 涡轮喷气发动机大部分能量都用于产生高速气流，因此这类发动机虽然推力不大，但耗油量却相对较高。这也是为什么涡喷发动机逐渐被涡扇、涡桨和桨扇发动机所取代的原因。

8. F119是一种涡扇发动机，它在前端安装了一个风扇。风扇后面的气流分为两部分：一部分通过内涵道进入压气机、燃烧室、涡轮和尾喷；另一部分直接利用风扇的动能到达尾部，这部分被称为外涵道。

9. 外涵道气流量与内涵道气流量之比称为涵道比。在战斗机中，通常使用的是小涵道比涡扇发动机。

10. 如果移除风扇，直接利用涡轮主轴来驱动，那么就形成了涡轮轴发动机。现代直升机主要采用的就是这种发动机。

11. 同样，中型水面舰艇使用的燃气轮机也属于这类发动机。

12. 在陆地上移动的物体，例如美国M1A1艾布拉姆斯主战坦克，也使用涡轮发动机。尽管与F119的原理相同，但两者在动力输出上有所不同。

13. 艾布拉姆斯坦克因此拥有强大的功率和高速行驶能力。