铸铁因其密度为7.8，远高于铝的2.7，后者仅相当于前者的三分之一，使得使用铝合金缸体材料能够显著减轻发动机重量，进而降低汽车的总质量，有助于减少油耗。

然而，铝金属并不具备良好的耐腐蚀性，因此在实际应用中，通常是以铝合金的形式进行铸造缸体，这无疑增加了生产成本。不过，由于缸体和汽缸盖均为铝合金，它们受热膨胀的系数是一致的，这在很大程度上减少了因金属膨胀带来的问题。

铝合金缸体在散热方面具有明显的优势，但就持久运行的耐久性而言，铸铁缸体显然更胜一筹。铸铁缸体还具备一定的自润滑特性，这是铝合金缸体所不具备的。

从制造成本的角度来看，铸铁缸体无疑更加经济实惠。然而，我们不能忽视，铸铁和铝合金缸体各有其独特的优势与局限性，它们在不同的应用场景中展现出不同的性能特点。