在今年查看的多条高速公路设计文件和招标文件中发现设计标准依据运用不严谨，漏洞百出（多有漏洞），尤其标志反光膜问题极为严重，多数设计文件都存在有此类问题。

目前，我国高速公路所用标志反光膜绝大部分采用日本NCI、美国3M、美国艾利这三家公司生产的反光膜。经过多年的实践，这三家公司生产的反光膜质量比较稳定，很少出现不合格现象，其他生产公司的反光膜稳定性较差。

反光膜的问题基本上是我们设计上的问题。主要是设计文件引用依据不严谨，有时引用过时已作废的标准，产品数据不准确、概念混乱，在设计文件中经常出现一种产品多种等级，前后矛盾，使生产厂家无法生产或误导生产。03年在山东100公里的高速公路上就出现了做好的标志牌所有标志图案全部返工，造成了极大的浪费。另外设计人员不精通相关标准，生搬硬套，存在闭门造车现象。因此，提高设计队伍人员素质迫在眉睫。标志反光膜引用依据标准如下：

GB/T18833-2002《公路交通标志反光膜》；

JT/T279-2004《公路交通标志板》，（原 JT/T279-1995已作废）；