在建筑设计中，伸缩缝发挥着至关重要的作用，它能够应对桥梁因温度变化和结构自身变形所引起的伸缩需求。以下是伸缩缝的主要类型及其特点：

1. 对接式伸缩装置：

- 填塞对接型：采用沥青、木板、麻絮或橡胶等材料进行填充，适用于伸缩量在40mm以下的桥梁。

- 嵌固对接型：使用钢构件固定橡胶条，适用于伸缩量在80mm以下的桥梁，能够有效吸收梁体变形。

2. 钢制支承式伸缩缝：

- 主要由钢制材料构成，能够直接承受车轮荷载，但其密封性能相对较差，易导致水分渗透，并对车辆行驶产生冲击。

3. 组合剪切式橡胶伸缩缝：

- 利用橡胶材料的低滑动剪切模量特性，提供较大的伸缩量和平稳的行车体验，但可能产生较大的摩阻力。

4. 模数支承式伸缩缝：

- 结合了橡胶的吸震缓冲性能和异形钢材的高强度，适用于大位移量的情况，既能承受车辆荷载，又能保证密封性。

5. 无缝式伸缩装置：

- 在桥面接缝中填充弹性材料和防水材料，并使用粘弹性复合材料连接，适用于接缝较小的区域，但适用范围相对有限。

综上所述，每种伸缩缝类型都有其特定的适用条件和优势，也有其局限性。在桥梁设计过程中，选择合适的伸缩缝类型是确保桥梁结构安全、稳定运行的关键。