它的结构图中，上部为电磁铁，下部为阀门，可动铁芯受弹簧和电磁铁的双重作用。其工作原理与普通电磁继电器类似。当断电时，电磁铁线圈中无电流，没有磁性，无法对可动铁芯产生作用；此时可动铁芯在弹簧张力的作用下，向下堵住阀门通道口，导致阀门右侧的高压油体无法进入阀门左侧。

而当得电时，电磁铁线圈中有电流通过，产生磁力，此磁力足以克服弹簧的张力，将可动铁芯向上吸起；这样阀门通道口被打开，阀门右侧的高压油体能够顺利进入阀门左侧，从而实现喷油。

电磁铁受电路主板产生的固定脉冲的控制，以恒定的频率向发动机供油。这里需要补充一点的是，我们平时所说的加油门，并非直接改变供油量，而是通过控制气门来改变发动机燃烧室的供氧量。

电磁阀的工作原理，决定了它在发动机控制中的重要性。它不仅能够精确控制喷油量，还能够在不同工况下调整喷油模式，以优化发动机性能。

值得注意的是，电磁阀的工作状态还受到发动机管理系统的实时监控，确保在各种运行条件下都能保持最佳的工作状态。

此外，电磁阀的响应速度和可靠性对其整体性能至关重要。高响应速度可以确保在短时间内完成喷油控制，而高可靠性则保证了设备在长时间运行中的稳定性能。

在实际应用中，电磁阀常常与其他传感器和执行器协同工作，构成一个完整的发动机控制系统。通过这些组件的相互配合，能够实现对发动机的精细控制，提高燃油效率并减少排放。