飞行的关键在于克服重力和空气阻力，飞机通过机翼的特殊形状实现这一点。机翼的设计使得上方气流速度较快，形成气压低区，下方则气压较高，这样就产生了支撑飞机的升力，这是由十八世纪的数学家和科学家伯努利原理阐述的。飞机速度增加，气压差增大，当升力大于重力时，飞机就能上升。

滑翔机没有动力引擎，它有多种升空方式：弹射器通过弹力绳发射；汽车或绞车拖曳至适宜高度后松开；甚至可以由动力飞机拖行至高空后释放。滑翔机在空中，如果没有上升气流补充，空气阻力会使速度减缓，升力减弱，重力大于升力时，滑翔机会下降。为了提高飞行距离和时间，滑翔机的机翼设计必须追求高升力阻力比，这是制造和设计者面临的挑战。

滑翔运动不仅需要精湛的技巧和飞行知识，更是借助自然力量在天空中自由翱翔的艺术。飞行的高度纪录和滞空时间的突破，是滑翔机性能的体现，也是这项运动不断追求的目标。

扩展资料

滑翔机（glider）是一种没有动力装置，重于空气的固定翼航空器。它可以由飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或汽车牵引起飞，更初级的还可从高处的斜坡上下滑到空中。在无风情况下，滑翔机在下滑飞行中依靠自身重力的分量获得前进动力，这种损失高度的无动力下滑飞行称滑翔。在上升气流中，滑翔机可像老鹰展翅那样平飞或升高，通常称为翱翔。滑翔和翱翔是滑翔机的基本飞行方式。