成都公交车燃烧事件中，起火原因悬而未决，坊间猜测众多。其中，“人为纵火说”被指不符合客观事实，目前官方已认定有人携汽油上车，但火源的来源是人为造成还是车辆故障引发，仍需进一步调查。

坊间流传的起火原因有三种：人为纵火、公交车自燃、静电引燃。支持“人为纵火”的群体认为，调查组公布的资料显示，事发公交车发动机皮带与油箱内柴油均保存完好，事发前曾有人携带汽油上车。由此推断，火灾应是有人故意引燃所致，否则不会瞬间燃烧得那么快。

支持“自燃说”的人则表示，人为纵火说不符合客观事实。李先生，曾于消防部门工作，支持“自燃说”。他表示，若有人用汽油故意纵火，不会有冒烟的现象。冒烟即为燃烧不充分。此外，现场曾有人追逐公交车，提醒司机发动机尾部冒烟；还有目击者看见车厢起火前尾部出现火球，这是典型的汽车回火现象。不过，这不能证明公交车不会产生自燃，据其了解，95%以上的自燃车辆的起火原因，都是电路或油路产生故障所致。

周先生，从事物理工作的大学教授，对公交车起火原因进行了还原。6月5日，有人将易燃物品携带上车，此时车正沿川陕立交桥向下行驶，头低尾高。下行过程中易燃物品泄漏，乘客闻见汽油味，高喊停车。司机闻讯骤停，彼时，易燃物沿车尾流向车头，同一时刻，受骤停影响，车内拥挤的乘客相互挤压摩擦产生静电，引燃车地板易燃物，火开始由后向前，自下而上燃烧。车体空间密闭缺氧，初期燃烧不充分是白烟，随后乘客身上衣物被引燃，继而冒出黑烟，接下来逃生和救援者击碎汽车玻璃，空气流通引发大火。火灾应是易燃物与乘客摩擦，产生静电火花相结合所致。不过，严重超载是乘客之间相互摩擦产生静电的直接原因。

扩展资料

成都公交车燃烧事件是指2009年06月05日上午8点02分，成都市公共交通集团北星公司的一辆牌号为川A49567的、满载乘客的9路公交车在行驶至成都动物园附近、市北三环川陕立交桥下桥处时发生燃烧并造成重大人员伤亡的事件。