1. 驱动机启动后，通过三角胶带驱动压缩机曲轴旋转。

2. 曲轴通过曲柄杆机构将运动转化为活塞在气缸内的往复运动。

3. 当活塞由盖侧向轴侧运动时，气缸容积增大，缸内压力降低。

4. 外界空气通过滤清器进入气缸，当活塞达到下止点后，吸气阀关闭。

5. 活塞由轴侧向盖侧运动，气缸容积减小，缸内空气被压缩。

6. 压缩空气的压力升高，当达到一定值时，排气阀被顶开。

7. 压缩空气经过管路进入储气罐内，压缩机持续工作，输送压缩空气。

8. 储气罐内压力逐渐增大，从而获得所需的压缩空气。

9. 压缩机主机采用三级压缩、V型结构。

10. 主要由曲轴箱、曲轴、连杆、活塞、气缸及气阀等基本零件组成。

11. 曲轴箱由铝合金铸造成型，曲轴为单曲拐结构。

12. 连杆系整体式，活塞结构为级差式，其中一、二级为整体式，一、三级为拼合式。

13. 一级和二级活塞上装有活塞环，三级活塞上不装活塞环，采用迷宫槽密封。

14. 一、二级和一、三级气缸均为整体式，采用优质铸铁铸造，外部铸有散热片。

15. 气阀系环状阀结构，压缩机工作时，自由状态的空气经过进气滤清器被吸入。

16. 压缩至一定压力后，排出至级间冷却器和分离器内。

17. 空气经冷却和油气分离后进入二级气缸，被进一步压缩至更高压力。

18. 排出至二、三级间冷却器和分离器，进行冷却和滤去压缩空气中的油与冷凝液。

19. 空气再进入三级气缸压缩至最终所需压力，之后进入分离器过滤净化器。

20. 进一步除去压缩空气中的油、冷凝液和油蒸汽，获得冷却、洁净无味的高压空气。

21. 充入合格的高压钢瓶内供使用，各级气缸后的分离器中分离和滤去的油与冷凝液。

22. 通过排污阀定期排出机外或收集在污物罐内，确保系统正常运行。