汽车空调打压时，一般选择高压管进行操作，而抽真空则通过低压管进行。这是因为在汽车空调故障中，冷媒泄漏是主要原因，解决泄漏问题后，需要进行打压试验来检查空调系统是否还存在泄漏。

打压试验时，汽车空调的压力通常会达到20-30Bar。如果压力能够稳定在这个范围内，说明泄漏问题已经解决，汽车空调的密封性能良好。接下来就可以进行空调抽真空和添加冷媒的工作了。

完成打压试验和真空抽取后，根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，即可开始添加冷媒。

此外，汽车空调的低压开关有两种类型：一种设在高压回路中，用于保护压缩机在制冷剂不足的情况下不会空转，同时也起到低温环境保护作用；另一种设在低压回路中，用于控制高压旁通阀的除霜作用。而高压开关的作用则是防止系统在异常高压下工作，保护系统不受损坏。