在汽车设计过程中，面对各种零件的连接，了解铆螺母的选择和应用显得尤为重要。本文将为您介绍压铆与拉铆两种常见的连接技术，希望能够帮助您更好地理解和应用这些技术。

压铆与拉铆是两种常用的连接方式，分别通过压力和拉力使螺母与板件达到紧固的效果。压铆螺母通过压力作用，螺母的花齿挤入板内，使得预制孔的周边产生塑性变形，从而实现连接。而拉铆螺母则是通过螺母的变形与板件形成过盈配合，为安装提供内螺纹。

在压铆螺母的选择上，常见的公制类型包括S/CLS/CLA-M3/M4/M5-0/1/2-ZI/ZU/ZC等。材质代号A表示S（碳钢）、CLS（不锈钢）、CLA（铝材）；螺纹规格M*；尾部码B（0适用于0.8mm板材、1适用于1.0-1.2mm板材、2适用于1.5-2.0mm板材）；表面处理代码C（ZI镀白锌、ZU镀蓝锌、ZC镀彩锌）。

压铆螺钉同样分为圆头和六角头，其中圆头螺钉更为常用。型号N代表六角头螺钉，材质代号A（FH碳钢、FHS不锈钢、FHA铝材）；螺纹规格M*与底孔相同；长度码B（6mm总长度）；表面处理代码C（ZI镀白锌、ZU镀蓝锌、ZC镀彩锌）。

压铆螺柱类型多样，如(B) SO/SOS/SOA-3.5M3/M3/3.5M4/M4-6-ZI/ZU/ZC等。材质代号A（SO碳钢、SOS不锈钢、SOA铝材）；前部带3.5表示牙相同，壁厚大、底孔大规格；长度码B（6mm总长度）；表面处理代码C（ZI镀白锌、ZU镀蓝锌、ZC镀彩锌）。

相比之下，涨铆工艺较为简单，但连接强度较低，适用于对紧固件高度有限制、承受扭距不大的情况。而拉铆工艺则通过专用的铆枪在外界拉力作用下实现可靠连接，多用于安装空间较小、无法使用通用铆接工装的情况，如封闭的管材。

压铆与拉铆之间的区别在于连接方式和适用场景。压铆螺母在钢板中压入，适用于较厚钢板，钢板孔被撑大，而螺母不变形；拉铆螺母则通过钢板与螺母之间的变形夹紧，适用于较薄钢板，钢板不变形，螺母变形。

在选择压铆或拉铆技术时，需根据实际需求进行考量。压铆与拉铆在汽车行业的应用广泛，但标准化进程相较于其他连接方式较为缓慢，主要通过供应商定制来实现。对于金属板材成形平台，您可以通过多种渠道获取更多相关信息和资源，包括官网、今日头条、微信订阅号、群友通讯录以及千聊优课等。