兰博基尼LP-700的底盘特性

这款跑车的底盘设计独具特色，离地间隙为13厘米，提供了一定的可调性。通过液压升降系统，底盘的高度可提升至最高17厘米。作为跑车，它的设计初衷是追求极致的操控性和风阻降低，因此车身设计低矮，底盘自然较低。这种低底盘设计有助于提升行驶的稳定性和空气动力学性能。

与其他跑车的对比

在百万以内，如保时捷911的离地间隙为106mm，福特Mustang为147mm，雪佛兰科迈罗为120mm，奥迪TT的最小离地间隙为130mm。这些车型的离地间隙普遍高于70mm的铸铁减速带，体现出不同的驾驶特性和通过性需求。

空气可调悬架的作用

装备了空气可调悬架的车型，如兰博基尼LP-700，其前轮和后轮附近的离地距离传感器会监测高度变化。根据传感器信号，行车电脑会自动调整空气压缩机和排气阀门，以调整弹簧的压缩或伸长，从而控制底盘离地间隙的升降。这种功能旨在提升高速行驶的稳定性以及在复杂路况下的通过性。

总结来说，兰博基尼LP-700的底盘设计灵活，能够通过液压升降进行高度调节，达到17厘米的最高值。与悬挂调节不同，这种调节方式直接关乎底盘高度，旨在优化车辆性能。对于跑车而言，较低的底盘意味着更好的操控性，但通过可调的离地间隙，也能满足特殊场景下的通过性需求。