双作用气缸

双作用气缸设计包含缸筒、前缸盖、后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件，通过四根螺杆确保其稳固连接。气缸内部，活塞与活塞杆相连，活塞上装有活塞密封圈，同时，前缸盖上配置有活塞杆密封圈和防尘密封圈。双作用气缸被活塞分为两个腔室，有杆腔和无杆腔。输入压缩空气至任一腔室，活塞杆即能实现伸出或缩回，通过交替进气与排气实现往复直线运动。

在无缓冲气缸中，气缸行程接近终端时，活塞撞击缸盖现象可能引发。为防止这一情况，设置缓冲装置，包括缓冲节流阀、缓冲柱塞和缓冲密封圈。缓冲装置在气缸行程接近终端时起作用，有效避免高速运动的活塞撞击缸盖。

单作用气缸

单作用气缸通过在缸盖一端输入压缩空气使活塞杆伸出或缩回，另一端利用弹簧力、自重或其他外力促使活塞杆恢复至初始位置。这一设计节省了压缩空气的使用，广泛应用于夹紧、退料、阻挡、压入、举起和进给等操作。

根据复位弹簧位置，单作用气缸分为预缩型和预伸型。预缩型气缸的弹簧置于有杆腔内，活塞杆初始位置缩回。相反，预伸型气缸弹簧位于无杆腔内，活塞杆初始为伸出状态。在活塞杆一侧安装复位弹簧，前缸盖开有用于呼吸的气囗，整体结构与双作用气缸相似。单作用气缸行程受内装回程弹簧自由长度限制，行程长度通常在100mm以内。