珠海地铁的前景似乎笼罩在不确定之中。全国范围内，包括深圳、东莞等城市的地铁线路缩减，反映出财政压力和客流量考量在地铁建设中的重要性。深圳地铁五期规划削减，主要原因是亏损风险和人口减少，而珠海作为非一线城市，同样面临严格的地铁建设门槛，如GDP、人口和地方预算收入的要求。

珠海虽曾规划了七条地铁线路，但国家政策的收紧让后续建设举步维艰。南中城际主线的进展不明，珠海段的建设延期，显示出珠海地铁建设的挑战。然而，珠海并未放弃，正在通过其他方式推进轨道交通，如南中珠城际的珠海北站段有望建设，且正在进行轨道交通环线的研究和规划，预示着“公交化地铁”时代的可能。

南中珠城际珠海段虽暂定只建设至珠海北站，但珠海相关部门表示会争取纳入大湾区轨道交通规划。珠海北站将成为重要枢纽，连接广州和中山。同时，珠斗城际、广佛江珠城际等线路也展现出珠海轨道交通的未来布局，其中珠斗城际有望成为珠海“三横”城际铁路之一。

尽管地铁建设面临困难，但珠海的轨道交通规划并未停滞，关注已公布的站点和周边物业，或许是明智的投资选择。虽然地铁“难产”，但轨道交通的其他形式仍为城市发展注入活力。