上海第三机场，即南通国际机场，计划于今年11月动工，预计在2026至2027年竣工，总投资额为500亿元，占地面积达67万平方米，规模为现有南通机场的10倍以上，比虹桥机场大16万平方米。官方公告显示，上海机场集团和南通城市建设集团将成立合资公司，上海机场集团持股51%，南通城市建设集团持股49%，双方共同控制。此举意味着南通将承担更多原本由上海机场处理的客流量，反映出长三角一体化进程的持续推动。早在2022年，南通新机场的建设规划已公布，包括在2023年11月开工建设，建设周期约4至5年，预计在2026至2027年正式投入使用。新机场将设两条相距2250米的远距离平行跑道和一个可容纳4000万人次的候机楼。机场将与浦东机场、虹桥机场统一规划、建设和管理。此外，南通新机场选址在江苏南通海门四甲及周边乡镇，规模超过虹桥机场。然而，南通机场的命名引发了一些争议，有人建议取名“上海机场”，以示与上海的紧密联系。随着南通新机场的建设，环苏州机场圈即将形成，引发苏州人民对机场建设的关注与讨论。虽然新闻中未直接提及苏州，但苏州人民对机场建设的期待与疑虑成为热点话题，激发了对苏州未来机场建设的讨论与反思。南通新机场将设两条远距离平行跑道和一个可容纳4000万人次的候机楼，预计在2026至2027年竣工，规模超过虹桥机场，总投资额为500亿元。机场飞行等级为4F，为机场飞行级别中的最高级别。此外，新机场将通过高铁等交通方式与上海浦东、上海虹桥两大机场相连通，形成跨区域的机场组团，辐射整个长三角地区。