路面基层是道路结构中的重要组成部分，其主要作用是承受车辆荷载，并将面层传递下来的应力扩散到路基。基层的材料选择和施工质量直接关系到路面的整体性能。根据材料性质，基层可以分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层两大类。

无机结合料稳定基层属于半刚性基层，包括石灰、石灰工业废渣、水泥稳定土类材料等。这些材料具有一定的强度和稳定性，能够有效抵抗车辆荷载的冲击。

碎、砾石基层则属于柔性基层，主要应用于城市次干路及其以下道路的基层。为了防止冻胀和湿软，天然砂砾应质地坚硬，含泥量不应超过砂质量的10%，砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%。当用于快速路、主干路时，最大粒径不应大于37.5mm。

对于水泥混凝土路面基层，根据面层施工方式的不同，每侧应比面层至少宽出300mm（小型机具）、500mm（轨模式摊铺机）、650mm（滑模式摊铺机）。碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝，确保路面的整体性和耐久性。

在湿润和多雨地区，宜采用排水基层，以减少水分对路面的影响。排水基层下应设置不透水底基层，防止水分渗透到路基中。排水垫层应与边缘水系统相连接，厚度宜大于150mm，宽度不宜小于基层底面的宽度。

在选择基层材料时，应考虑路面的交通量和使用条件。对于特重交通水泥混凝土路面基层，宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；对于重交通水泥混凝土路面基层，宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；而对于中、轻交通水泥混凝土路面基层，则宜选用水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。

底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定等粒料。为了防止下渗水影响路基，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物，以增强路基的防水性能。

在城镇道路基层施工技术方面，原材料应进行质量检验，符合要求后方可使用。城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应均匀。应根据原材料含水量、集料颗粒组成、施工温度的变化和运输距离及时调整拌合用水量，混合料含水量宜略大于最佳含水量。

在运输与摊铺过程中，拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3小时；运输中应覆盖，防止水分蒸发和遗撒、扬尘。施工应选择春末和气温较高季节，最低施工温度应在5℃以上。厂拌混合料摊铺时路床应湿润；雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。

总之，路面基层的选择和施工技术对确保路面的质量和耐久性至关重要。通过合理选择材料和严格控制施工过程，可以有效提高道路的整体性能，延长道路的使用寿命。