轮胎的横截面结构由胎肩、胎侧和胎趾构成，这三个部分的高度总和定义了轮胎的总体高度。当轮胎安装在轮辋上后，实际从轮辋到轮胎外侧胎冠的高度会略小于这个总高度，这是由于轮胎设计的细微差异。

扁平率的差异直接影响轮胎性能<!--。具有较高扁平率的轮胎，其胎壁较为宽敞，提供了额外的缓冲，使得驾驶过程更为舒适。然而，这种轮胎在与路面接触时的反馈较为迟钝，转弯时的侧向阻力相对较弱。相比之下，扁平率较低的轮胎，胎壁较短、胎面宽阔，这意味着更大的接地面积，能承受更大的压力。这种轮胎对路面的反应极其敏感，转弯时侧向阻力显著增强，从而提升了车辆的操控性能。