主要是从安全考虑，并已形成制度，公路要求护筒顶面高出施工地面30cm，铁路要求护筒顶面高出施工地面50cm，此项规定在铁路验标、指南、公路桥涵施工规范都有据可查。

目的是：

1、防止人不慎落入孔内，酿成人身事故；

2、防止孔外杂物落入孔内对施工造成影响；

3、在护筒顶打十字线便于检测中心偏位，并以护筒顶做原始高度检测孔深；

4、护筒上约20cm处相对有两个孔，混凝土灌注完成后便于拔出护筒；

5、泥浆循环时不会造成泥浆横流污染环境。