高速公路绿化带的规划范围是从公路用地外缘起向外延伸30米。依据《公路安全保护条例》，县级以上地方政府需根据保障公路运行安全和节约用地的原则，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。对于高速公路，建筑控制区的范围不得少于30米。然而，公路弯道内侧、互通立交及平面交叉道口的建筑控制区范围则需根据安全视距等因素来确定。

条例还明确规定了禁止破坏公路用地范围内的绿化物，这包括了高速公路绿化带内的树木、花草等。如需更新采伐护路林，必须向公路管理机构提交申请，并获得批准后才能进行。更新采伐后，需及时补种树木，若不能及时补种，则应交纳补种所需费用，由公路管理机构代为补种。

这一系列规定旨在保障公路运行的安全性，同时也强调了环境保护的重要性。通过合理规划和管理，高速公路绿化带不仅能够提供良好的视觉效果，还能有效防止水土流失，改善生态环境。

此外，这些措施也为公路沿线的生态环境保护提供了法律依据。通过严格的管理和监督，可以确保公路绿化带的健康稳定发展，为公众创造一个更加安全、美观和和谐的出行环境。

值得注意的是，建筑控制区范围的划定需综合考虑公路的弯道、互通立交以及平面交叉道口的安全视距等因素，以确保公路运行的安全性。这不仅需要相关部门的密切合作，还需要对具体情况进行细致的分析和研究。