路面分类

沥青路面主要属于柔性路面类型，但也可以包含使用刚性材料基层的混合结构。沥青路面的分类方式多样，根据集料种类，可以分为沥青砂、沥青土、沥青碎(砾)石混合料等；依据沥青材料类型，则可分为石油沥青、煤沥青、天然沥青和渣油沥青路面。常用的分类方法是根据施工技术、路面品质和使用特性，将沥青路面分为沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎（砾）石混合料路面以及沥青表面处治路面。

沥青混凝土路面

沥青混凝土路面是由不同粒径的集料、矿粉和沥青按比例拌和后，加热至一定温度摊铺并压实形成的面层。

1. 碾压式沥青混凝土

这种路面采用热拌热铺方法制作，对材料和工艺要求较高，常采用集中厂拌。碾压式沥青混凝土混合料需用重型机械压实后成型。此类路面平整、密实、清洁，具有良好的耐磨性、耐老化性和抗车辙能力，使用寿命通常在15年以上，尤其在采用石油沥青时。

2. 冷铺式沥青混凝土

冷铺式沥青混凝土热拌冷铺，沥青较为稀薄，用量较少，适合小修和远距离输送混合料的工程。其使用寿命不及热拌热铺式路面。

3. 摊铺式沥青混凝土

热拌热铺的沥青混凝土混合料无需重型机械压实即可成型，称为摊铺式沥青。为保证流动性，混合料中沥青和矿粉的混合物（沥青胶泥）的含量较高。由于集料颗粒被厚胶泥隔开，其锁结力和内磨阻力降低，摊铺式沥青较少用于车行道，但在某些国家也被用于车行道，此时对沥青材料性质要求严格，以防夏季软化，需要额外防滑层或防滑集料。

厂拌沥青碎石路面

厂拌沥青碎石路面，或称为黑色碎石路面，其工艺与沥青混凝土路面相近，但孔隙率较大。沥青碎石混合料可热拌热铺或热拌冷铺，后者应用较广。集料颗粒有同颗粒和级配之分，现多采用级配集料。沥青碎石的热稳定性主要依赖于集料颗粒间的锁结力，对沥青用量和稠度不那么敏感，常用于面层下层、联结层、整平层和基层。若用作路面上层，需加沥青封层或嵌撒细粒沥青混合料，也可作为防滑层。

沥青贯入式路面

沥青贯入式路面是通过浇洒沥青在主层集料上，并分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实形成的一类沥青路面。贯入式路面的热稳定性主要依靠粗集料间的锁结力，对沥青用量和沥青稠度不那么敏感，路用性质和适用层位与沥青碎石路面相似。可热法施工或冷法施工，前者适用于城市道路和交通繁忙的公路，后者适用于养护小修及设备加热困难的长距离公路。

路拌沥青碎（砾）石混合料路面

路拌沥青碎石路面是通过在路床上堆料，适量浇洒沥青后拌匀并压实。由于集料无法加热，使用稠度较稀的沥青乳液或液体沥青作结合料，拌和时乳化沥青不常加热，液体沥青闪点高者可以加热。路拌沥青混合料的路用性质不如厂拌沥青混合料，但可节约材料运输费和能耗，常用于次要公路或农村道路。

沥青表面处治路面

沥青表面处治路面施工工艺和路用性质与贯入式路面相似，但因层厚较薄（一般1～3厘米），不用主层集料，而是直接浇洒沥青在洁净干燥的下层上，然后依次撒布集料和浇洒沥青，最后压实成型。表面处治路面的使用寿命不及贯入式路面，主要作用是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用，对旧沥青路面是一种常见维护措施。