支架预压是制动系统中确保刹车片与刹车盘之间接触面积和接触压力的重要环节。预压过程通常分为三个级别，以确保制动系统的高效运行。

初级预压，又称为静态预压或自动预压，是指在车辆静止时，制动器自然产生的预压力。这种预压力是为了保持刹车片和刹车盘之间的接触力，从而保证制动系统的灵敏性。

次级预压，则是当驾驶员踩下制动踏板时，制动器产生的额外预压力。这种预压力通过踏板行程和制动液压力来控制，可以增加刹车片与刹车盘之间的接触力，提高制动器的灵敏度。

最终预压，即最终制动预压，是在制动器达到最大制动力时产生的预压力。最终预压力可以通过改变制动器的工作方式来控制，例如增加刹车片的数量或调整制动缸直径等。其目的是确保制动器提供足够的制动力，保障行车安全。

这三个级别的预压共同作用，确保制动系统在各种驾驶条件下的稳定性和可靠性。通过对预压过程的精确控制，可以有效提升车辆的制动性能，保障驾驶安全。